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(观察者网讯)当地时间5日,德国《法兰克福汇报》网站刊登了对大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)的专访。谈及大众旗下电动汽车在中国面临挑战时,布鲁姆的回答被文章用作了标题——“我们目前无法保持领先地位”。
布鲁姆在采访中坦言,大众“没有做好准备”,它在电动汽车领域“跟不上”快速增长、千帆竞发的中国市场。他认为,就眼下的情况,大众应避免为其在中国的市场份额设定一个过于理想化的目标。布鲁姆说,如果在一个竞争如此激烈的市场,大众仍能够维持住10%以上的市场份额,这个成绩已然是“非常可观”了。
与此同时,德国总理朔尔茨本月即将访华的消息再度传出。路透社4日报道中称,预计宝马、梅赛德斯—奔驰等多家德国企业高管将于本月晚些时候与他一同前往。大众方面也透露将于4月底来到北京参加活动。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆 截图自《法兰克福汇报》
今年年初,大众汽车集团公米乐体育网页登入口布了2023年全年销售数据,在中国大陆及香港市场的汽车交付量为324万辆,同比增长1.2%,与中国市场整体增长5.6%相比,其增幅较弱。
虽然这家德国车企仍保持了中国最大汽车品牌的宝座,但在本土车企比亚迪的猛烈追击下,双方差距进一步缩小。2023年,比亚迪的交付量达到302万辆,较2022年数据飙升61.9%。
最受关注的纯电方面,2023年大众在华纯电动汽车全年共交付约19.18万辆,同比增长23.2%。这个成绩在中国市场整体增量面前依旧微不足道:中国电动车市场去年猛增37%,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的交付量高达890万辆。
港媒《南华早报》指出,当传统燃油汽车产品在中国失去优势的情况下,大众等外国车企又跟不上中国本土电动汽车制造商的步伐,难敌中国去年自主新能源品牌“大爆发”的冲击。大众中国区负责人拉尔夫·布兰德施泰特(Ralf Brandstaetter)当时也在一份声明中称,他们正在根据中国客户的需求量身定制产品组合,直面挑战未米乐体育网页登入口来两年可能依旧严峻的形势。
《法兰克福汇报》这篇专访继续关注大众在中国市场所面临的挑战。被问及大众在华市场份额持续下降,何时才能扭转局面时,大众首席执行官布鲁姆承认,“2023年大众汽车集团仍是中国最大的汽车制造商。但确实,目前我们的电动汽车(在中国市场)无法保持领先地位。”
他同时补充说,大众没有为中国电动汽车领域的强劲增长做好准备,但该品牌未来几年即将发布的新车型将改善目前地位,“我们对此进行了彻底的分析和改进。”
路透社提到,大众汽车在中国的整体市场份额从2018年的18%降至去年的14%。谈及大众未来在中国市场份额的目标时,布鲁姆给出了一个非常谨慎的态度。他认为,中国新的电动汽车制造商不断涌现,竞争非常激烈,因此大众不应该对此抱有“乌托邦式”的期望。
@jjjustin0219 出道六周年,献身评论区翻牌庆祝 没想到时间一晃就过去了…
作者: Guillaume Pousaz 2025-05-31T12:20:1281.5MB
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网友评论 更多
1357 Sol Daurella
一款非常有难度的游戏,但是我喜欢挑战自己。
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197 737****2771
"有些剧情和故事情节非常的有深度和高度,需要多次研究来领悟。"
6:19 不推荐
378 373****8931
真正让人充满惊喜的游戏。
17:42 推荐
15 Lucy Stitzer
这个游戏有很多有趣的小彩蛋和Easter eggs,每次都会有新的惊喜!~
11:35 不推荐
62 Pedro de Godoy Bueno
这个游戏需要一些更好的教程,我很难上手。
4:39 推荐